Stuttgarts Stadtbild ist geprägt von steilen Hängen und engen Tallagen. Die Bebauung des Kessels zwang die Stadt schon früh, unterirdische Verkehrswege zu planen. Der Bau der S-Bahn-Stammstrecke und später Stuttgart 21 hat die Geotechnik hier nachhaltig verändert. In den quartären Auffüllungen und Auelehmen des Neckartals treffen wir auf extrem sensible Baugrundverhältnisse. Unsere Laboranalysen beginnen daher mit einer präzisen Klassifikation der weichen bindigen Schichten. Für die Vortriebsplanung ergänzen wir die Ergebnisse mit dem CPT-Versuch zur Bestimmung der In-situ-Lagerungsdichte, bevor gestörte und ungestörte Proben im Labor eingehen. So lässt sich das Verformungsverhalten des Gebirges zuverlässig vorhersagen und die Ortsbruststabilität absichern.
Im Stuttgarter Talkessel entscheiden oft wenige Prozentpunkte Tongehalt über die Standsicherheit eines Tunnelvortriebs.
